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隨著國際原油價格的上漲，加上近期各種自然災害頻發，導致國際多家航運公司首季度出現虧損。特別是英國的航空公司，至今也沒有完全從罷工潮中走出來，讓業務還是雪上加霜。在這種大背景下，也讓他們的業務價格一直上漲，導致多數小客戶流失，比如年初豪宇在快遞倉儲
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據悉，歐洲三大航空巨頭在首季呈現了虧損的現象。依據英航日前宣布的2009財年報告顯示，本財年英航凈虧損同比上升至4.25億英鎊，凈虧損額持續第二年破紀錄，亦是該公司自1987年私有化來的最高虧損額；而營業收入降幅則高達11%。英航首席履行官(CEO)威利·沃爾什表現：“盡管本財年營業收入同比降落10億英鎊，但成本支出也已在一個可比的程度上有所降落。”據悉，本財年連續7天的罷工事件導致英航4500萬英鎊的運營虧損。因全球經濟衰退造成航空業需求降落，2009年11月，英航在未經工會同意的情形下作出裁員決議，致使該公司雇員在2010年2月舉辦罷工。我們
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事實上，英航至今也沒完整解脫罷工帶來的麻煩。英國最大工會組織“團結工會”5月11日表現，英航乘務員近期將分4次再次進行動期20天的罷工。由于英航勞資雙方最新會談決裂，12000名英航乘務人員將按打算從 24日開端第一階段為期5天的罷工。英航測算，新一波罷工可能導致該公司喪失1.5億英鎊。此前剖析師預期，從4月1日開端的當前財年英航運營利潤約為 2.05億英鎊，此次罷工或將導致該公司喪失75%的年度盈利。有些信息來源于網絡，豪宇貨架提醒您更全面的參考其它相關信息，以確保信息的準確性!
歐洲最大航空公司——法航-荷航團體5月18日頒布2009年財報，受原油(69.39,-0.82,-1.17%)價錢上漲及全球經濟衰退導致需求降落等因素的影響，該公司呈現了近二十年以來最嚴峻的虧損。在截至今年3月31日的2009財年內，法航-荷航凈虧損達 15.6億歐元，創其2004年合并以來新高。豪宇貨架全國客服熱線:0573-87361181
財報稱，虧損增添的主因是航空業受到金融危機的宏大沖擊，此外公司燃料成本套期保值喪失達 6.37億歐元。而依據該團體此前的說法，因冰島火山灰云導致營業收入總計喪失約2.60億歐元。法航-荷航首席履行官皮埃爾-亨利·古爾容表現，2010財年法航-荷航將持續裁員增效，重組貨運業務，以實現原定的經營收支平衡目的。歡迎您來到豪宇貨架新聞中心!
歐洲第二大航空公司漢莎航空5月4日頒布的 2010財年第一季度財報也為歐洲航空業雪上加霜。當季漢莎營業收入為58億歐元，同比增加16%。但季度虧損達2.98億歐元，虧損額高于去年同期的 2.67億歐元和此前預期。今年2月，漢莎4000多名飛翔員大罷工導致約600架次航班被迫撤消，預計罷工使漢莎喪失達3400萬美元，而機票價錢下跌還將持續拖累漢莎客運航空事跡。如果您對貨架及其它倉儲設備相關問題有疑問，請電告我們!
當然火山灰的影響自是不用說的，依據國際民航組織估算，冰島火山煙塵連續蔓延給國際航空業造成的喪失已超過“9·11”可怕襲擊導致的經濟打擊。我們豪宇貨架將竭誠為您服務，很樂意為您提供幫助!
歐盟近日頒布數據顯示，冰島火山灰已對歐盟航空業造成近30億歐元的經濟喪失，日均喪失超過1億歐元。至今，受火山灰影響而被迫撤消的航班數量已過十萬，各地機場累計滯留旅客超過1000萬人次，百萬噸的航空貨物無法及時運抵世界各地。有些信息來源于網絡，豪宇貨架提醒您更全面的參考其它相關信息，以確保信息的準確性!
由于需向旅客支付大筆賠償金、部署誤機旅客食宿，目前一些中小型航空公司已力不從心。據悉，自冰島火山噴發以來相繼已有8家歐洲航空公司發布破產。假如火山灰造成的危機持續蔓延，破產數字還會持續增添。豪宇貨架全國客服熱線:0573-87
冰島火山灰造成的影響正在向全球經濟界蔓延。經濟學家猜測，假如空運業遲遲無法恢復正常，不僅歐洲的航空業，全部歐洲經濟都有可能呈現倒退。歡迎您來到豪宇貨架新聞中心!
閱歷了經濟危機沖擊后，歐美航空業正試圖以并購重組方法追求復蘇。如果您對貨架及其它倉儲設備相關問題有疑問，請電告我們!
英航和西班牙伊比利亞航空公司4月8日發布合并成立國際航空團體，本次合并將在2010年底完成，合并后的公司將成為歐洲營業額第三大的航空公司，屆時將與法航-荷航團體和德國漢莎團體在歐洲上演“三國演義”。目前，法航-荷航團體以792架飛機、年運營收入299億營業額坐頭把交椅，漢莎團體2005年收購瑞士國際航空公司后，以722架飛機、年運營收入223億歐元排名第二；未來的國際航空團體將以408架飛機、年運營收入150億歐元排名第三。我們豪宇貨架將竭誠為您服務，很樂意為您提供幫助!
在英航和西班牙航空發布合并不到一個月，美國結合航空公司5月3日發布將以換股方法收購美國大陸航空公司，收購總值近32億美元，預計交易將在2010年年底前完成。收購完成后，新的結合航空有望成為全球范圍最大的航空公司。預計新公司將有近九萬名員工，693架飛機，年營業收入將超過290億美元。據報道，金融危機期間兩家公司經營均受到重挫，結合航空2009年虧損6.5億美元，全美航空虧損2.05億美元。有些信息來源于網絡，豪宇貨架提醒您更全面的參考其它相關信息，以確保信息的準確性!
對此，美國著名并購專家理查德·沃特里奇稱：“美聯航和大陸航空的合并是行業調劑的必定。”他表現：“如并購勝利，公司將因改良費用構造和擴展范圍受益匪淺。合并將減少行業競爭，這將使盈利成為可能。”全美航空公司財務總監德里克·克爾表現：“合并重組是航空業爭奪更大利潤的重要道路。”豪宇貨架全國客服熱線:0573-87361181
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