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| 發布日期：2013-11-05 發布單位：海寧貨架 瀏覽次數：次 |
海寧貨架訊：2012年央視曝光了快遞企業野蠻分揀、霸王條款等一系列違規行為。針對行業亂象，國家郵政局日前發布通知，要求有關省(市)郵政管理局要對涉嫌違規的企業進行約談和依法嚴肅處理，并開展快遞服務質量專項整治活動，嚴肅查處快遞企業損害消費者合法權益的行為。
嚴肅查處損害消費者合法權益行為
日前，國家郵政局下發通知要求，快遞企業要嚴格執行統一的服務標準、操作規范和操作流程，嚴禁出現野蠻分揀和拋扔、踩踏快件等違規行為。同時，各地郵政管理部門要采取措施督導轄區內快遞企業嚴格執行有關法律法規和《快遞服務》標準、《快遞業務操作指導規范》等規定和要求，認真履行服務承諾，努力提升服務質量。本市郵政局有關負責人表示，今年將按照國家郵政局的要求，開展快遞服務質量專項整治活動，重點對快件延誤和投遞服務問題兩大申訴重點進行專項整治。
通知指出，要結合開展快遞服務質量專項整治活動，嚴肅查處快遞企業損害消費者合法權益的行為。對消費者申訴中反映快件延誤、快件丟失短少、快件損毀、收投服務等突出問題，以及媒體曝光的典型案例進行重點查處，要充分發揮專項整治活動的作用，推動企業加強管理，改善服務，提高服務質量。
對未經許可違法經營快遞業務，以及通過加盟、委托、承包等形式超出許可范圍違法經營快遞業務的行為，要依法嚴厲查處。要加強對快遞企業持續符合經營許可條件的檢查，要綜合運用許可變更、年度報告、市場退出等手段，對不能持續符合許可條件、快遞服務質量低劣，嚴重損害消費者利益的快遞企業，依法予以處理。
通知要求，各地快遞行業協會要積極發揮行業自律作用，切實落實行業自律公約。要通過樹立典型企業、解剖問題企業，引導快遞行業加強自律，推動快遞企業強化管理。
快遞國標難遏制行業內野蠻分揀
“快件分揀脫手時，離擺放快件的接觸面之間距離不應超過30厘米，易碎件不應超過10厘米。小件物品及文件類快件，不宜直接接觸地面。”去年頒布的快遞國標對快遞分揀環節的操作距離精確到厘米，顯然是希望有效遏制粗暴裝卸、分揀的行為。但在實際執行過程中，如果快遞企業完全按照國標操作，堪稱“天方夜譚”。
海寧貨架看到央視此前以“臥底”方式進行的快遞探訪報道，將野蠻分揀的現狀暴露得淋漓盡致。首先，被運送來的包裹，如果不是航空郵件，不會有任何安檢和抽檢，會直接被卸到傳送帶上，而卸車靠的就是扔；快件被按照區域寫上編碼后，放在分揀線上，“站線”工人便開始忙碌起來，流水線上的包裹一撥一撥源源不斷，只要快件上了這條流水線，貼不貼易碎標志都不再重要，分類的時候靠的還是扔。最后，掃描出場，郵件再次被扔到指定位置。在這里，一切行動的標準就是效率。一個60人左右的班次要處理5萬到10萬票快件，只要位置和方向正確，能拋多遠就拋多遠。
豪宇貨架曾經走訪多家大型快遞企業位于本市的分揀中心，操作員高空“拋”件確實是家常便飯。去年“雙11”，在某大型快遞企業天津分揀中心目睹了快件“飛來飛去”、令人眼花繚亂的一幕。為了節省體力，業務員順手抄起一個小紙箱，用靶槍掃描一下，然后直接扔向離得稍遠的鐵筐。
業內人士表示，爆發式增長的網購業務讓快遞企業已經疲于接單，質量和口碑不佳也不至于被淘汰出局。而且，快遞國標并不具有強制性，主要目的是引導和規范快遞企業的健康發展，這也是快遞國標實施后收效不明顯的主要原因。中國快遞咨詢網首席顧問徐勇則認為，快遞行業暴露出來的一系列違規行為已經威脅到了電子商務市場的穩步增長。加強新國標的執行力，還必須有強制性法規的配套。
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